Sistema dell'olio del trasformatore immerso in olio

I trasformatori immersi in olio hanno diversi sistemi di olio indipendenti che sono isolati l'uno dall'altro. Durante il funzionamento dei trasformatori immersi in olio, l'olio in questi sistemi di olio indipendenti non è interconnesso e anche la qualità dell'olio e le condizioni operative sono diverse. L'analisi gascromatografica del contenuto di olio deve essere eseguita separatamente per determinare la presenza di potenziali guasti.
(1) Sistema di olio interno del corpo principale. Il sistema di olio che comunica con l'olio attorno all'avvolgimento è il sistema interno principale, che include l'olio nel radiatore, l'olio nel serbatoio di stoccaggio dell'olio e l'olio nella boccola riempita di olio da 35 kV e inferiore.
Quando si inietta olio, il tappo di sfiato del gas immagazzinato nel sistema dell'olio deve essere rilasciato. In generale, i componenti di cui sopra dovrebbero avere i propri tappi di sfiato. L'olio all'interno del corpo principale serve principalmente come isolamento e raffreddamento. L'olio può anche aggiungere carta isolante o
Resistenza elettrica del cartone isolante. Durante l'oliatura sotto vuoto, se alcuni componenti non riescono a sopportare la stessa resistenza del vuoto del serbatoio principale dell'olio, si dovrebbero usare delle saracinesche temporanee per l'isolamento, come la valvola a saracinesca tra il serbatoio di stoccaggio dell'olio e il serbatoio principale dell'olio. La testa della pompa dell'olio sommergibile sul radiatore dovrebbe essere sufficiente a impedire che l'aria venga aspirata a causa della pressione negativa. Questo sistema dell'olio necessita di un sistema di protezione con un dispositivo di sicurezza per eliminare la pressione generata quando si verifica un malfunzionamento nel corpo.
(2) Olio all'interno della sala interruttori del commutatore sotto carico. Questa parte dell'olio ha il suo sistema di protezione, che include relè di flusso, serbatoi di stoccaggio dell'olio e valvole di sicurezza. L'olio in questa sala interruttori serve a isolare ed estinguere la corrente. L'olio andrà nell'olio generato quando l'interruttore interrompe la corrente di carico. Questo sistema dell'olio deve avere buone prestazioni di tenuta, anche se la pressione dell'arco viene generata durante il processo di commutazione, per proteggere le prestazioni di tenuta.
Sebbene l'olio all'interno della sala interruttori del commutatore sotto carico sia isolato dall'olio all'interno del corpo principale, durante l'iniezione di olio sotto vuoto, per evitare di danneggiare la guarnizione della sala interruttori, dovrebbe essere iniettato con olio contemporaneamente all'olio all'interno del corpo principale. Durante l'iniezione di olio sotto vuoto, i due sistemi dovrebbero avere lo stesso grado di vuoto e, se necessario, anche il serbatoio di stoccaggio dell'olio di questo sistema dovrebbe essere isolato durante il pompaggio a vuoto. Per comodità strutturale, lo stoccaggio dell'olio del corpo principale e il serbatoio di stoccaggio dell'olio della sala interruttori sono progettati come un tutto isolato.
(3) Completamente sigillato per livelli di tensione di 60 kV e superiori. La funzione principale di questo sistema di olio è l'isolamento, ovvero aumentare la resistenza elettrica della carta isolante all'interno del manicotto del condensatore a olio. Quando si inietta olio nel corpo principale, i terminali di cablaggio all'estremità del manicotto devono essere sigillati per impedire l'ingresso di aria.
(4) Olio all'interno della scatola di uscita ad alta tensione o olio all'interno della scatola di uscita del gas di punto. La linea in uscita ad alta tensione di un trasformatore trifase da 500 kV è isolata da un sistema di olio isolante ondulato. Questo sistema di olio serve principalmente come isolamento.
Per semplificare la struttura, questo sistema di lubrificazione può anche essere collegato al sistema di lubrificazione principale tramite un tubo di collegamento oppure progettato come sistema di lubrificazione separato.
(5) Quando si eseguono vari test di isolamento su trasformatori immersi in olio, il primo passo è quello di rilasciare il gas, che potrebbe essere stato immagazzinato, attraverso il tappo di rilascio. I potenziali guasti possono essere previsti analizzando il contenuto di gas nell'olio di ciascun sistema tramite analisi cromatografica. Ogni sistema di olio deve soddisfare requisiti operativi, come l'assorbimento delle variazioni di volume dell'olio durante l'espansione e la contrazione, valvole per lo scarico dell'olio, tappi di sfiato, valvole di isolamento per refrigeratori, radiatori e serbatoi principali dell'olio. Ogni sistema di olio ha buone prestazioni di tenuta e l'olio all'interno della sala interruttori del commutatore sotto carico dovrebbe poter essere sostituito separatamente senza rilasciare l'olio all'interno del corpo principale. Durante il trasporto, l'olio all'interno del corpo principale può essere rilasciato e riempito con gas azoto secco.